某's日記【Bo's Diary】

昨年の12月のことですが、
渓流用にハイギアのリールが欲しくて、
つい衝動的に買ってしまったわけなんですよ。


アルテグラアドバンスC2000HGS。
12k円だったのですが、


このお値段でワンピースベールだったり、
ほとんど唯一無二のハイコストパフォーマンス。


これでラインスラックの巻き取りはかなり高速化されるわけですが、
せっかくなのでなんぼかでも巻きを軽くしたいな～、
てなわけで、久しぶりに改造してみました。（笑）

改造のポイントとしては、

1、ハンドルの操作感向上
2、ハイギアゆえの重さの改善

の2点。

1については、単純にハンドル長(40mm)を長くすれば、
より軽い力で回せるようになるはずですが、
アルテグラ・・・互換性のあるハンドルが極めて少ない・・・
こんなことなら数千円差のソアレCI4にしとけばよかったか？とも思いつつ、
仕方ないのでハンドルノブを、より力のかけやすい大径ノブとしながら、
2BB化によってノブの回転を軽くし、小さい力でハンドルを回せるようにします。

ツインパワーに付いたので、ウルクスのMid Air MM23はどうか、と思いましたが、


なんか隙間ができちゃってる・・・（笑）


原因は、ハンドルノブ付け根の部分にビミョーに肉盛りしてあったため。

しょうがないのでバサートのKIX用ハイパースピンノブを使用しました。
こちらはモトから肉盛りしてあるハンドルを2BB化するノブなので、


こんな感じに比較的すっきり付きました。

さて、問題は2のほうですが、
単純にBB追加で回転性能アップ位しか考え付かなかったので、
とりあえずその方向で。

とはいえ新型アルテグラアドバンスは
ドライブギアについてはしっかり両側BB支持。
あと回転部分としては、
ピニオンギア後端、クロスギア前端、クロスギア後端位か？
このうち前の二つはボディ自体をいじらないと入らないであろうことから、
今回はクロスギア後端のみ、BB化します。


で、元の軸受と同じベアリングを用意しましたが、そのままでは厚みが足りません。
そこでこんなの登場。


タミヤの3mmシムセット。
これは同一径で0.1mm厚、0.2mm厚、0.3mm厚のシムのセットなのです。
今回は0.3mm2枚と0.1mm1枚を使用して、ベアリングのかさ増しをしました。


結果、とりあえず問題なく使用できそう。
回転のフィーリングとしても、なかなか軽く使えるようになったかなという気がします。